按照高速鐵路對(duì)混凝土骨料粒型、J配等提出的新要求，國(guó)內(nèi)z名礦山機(jī)械破碎機(jī)，制砂機(jī)和磨粉機(jī)研發(fā)制造商，洛陽隆中重工生產(chǎn)的高速鐵路、高速公路砂石骨料生產(chǎn)線成品骨料砂石J配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內(nèi)。針對(duì)細(xì)砂回收裝置，隆中重工根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)一般玄武巖生產(chǎn)工藝顎式破碎機(jī)--圓錐破碎機(jī)--反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)出的石料，往往針片狀含量高，不能滿足高速公路或高速鐵路建設(shè)的需求，而且反擊式破碎機(jī)耐磨件J易磨損，十分不利成本控制。針對(duì)這種情況，洛陽隆中重工的破碎生產(chǎn)專家發(fā)現(xiàn)使用g效制砂機(jī)可以解決這一問題，g效制砂機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造后，產(chǎn)品針片狀含量降為4.8%，與單獨(dú)用反擊式破碎機(jī)作為**終破碎工序的工藝線相比，產(chǎn)量提高30-35%；由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，細(xì)砂回收裝置使產(chǎn)量大幅提升。與直接用反擊式破碎機(jī)作為**終破碎工序加工碎石相比，各設(shè)備易損件磨損降低25%；由于細(xì)砂回收裝置把圓錐破或反擊式破碎機(jī)作為二J破碎使用，而g效立軸沖擊破碎機(jī)金屬消耗量很少，因此，整個(gè)工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。因此它具有占地面積小，投資經(jīng)濟(jì)效益高，碎石料品質(zhì)好，石粉產(chǎn)出率低等的特點(diǎn)為，同時(shí)細(xì)砂回收裝置配有先進(jìn)的電控操作系統(tǒng)，確保了整個(gè)流程出料通暢，運(yùn)行可靠，操作方便，g效節(jié)能，細(xì)砂回收裝置具有投資J為同等處理能力常規(guī)生產(chǎn)線的1/3—1/5、每噸砂石生產(chǎn)成本J為常規(guī)生產(chǎn)線的1/3—1/4 、生產(chǎn)自動(dòng)化程度高，每班生產(chǎn)人員為3人以下、投資回收期短，一般3個(gè)月可收回投資等眾多優(yōu)點(diǎn)，一直得到當(dāng)?shù)乜蛻舻膹V泛贊許。